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    氢燃?#31995;?#27744;技术突破:促进商业化进程

    类别:社会新闻发布人:联迪发布时间:2017-03-28

    由北京大学化学与分子工程学院主导的科学团队,采用铂-碳化钼双功能催化剂?#36842;?#23545;水?#22270;?#37255;的高效活化,在低温下获得了极高的产氢效率。研究人员估测,以目前甲醇市场价格每2600元每吨计算,采用此路径储放氢气,氢燃?#31995;?#27744;汽?#24471;?#30334;公里燃料价格仅需约14元。

    目前氢气的储运技术?#28304;?#22312;安全性差、价格昂贵、存储容量有限等问题。针对这些不足,一种可能的解决方案是将氢气存储于液体甲醇中,通过水?#22270;?#37255;的反应放出氢气供燃?#31995;?#27744;使用,在?#22836;?#20986;甲醇中存储的氢气的同时?#19981;?#21270;等摩尔的水而?#22836;?#20986;额外的氢气。为此,北京大学化学与分子工程学院针对甲醇和水的?#21512;?#21046;氢反应的特点,采用铂-碳化钼双功能催化剂?#36842;?#20102;对水?#22270;?#37255;的高效活化。

    目前,车用燃?#31995;?#27744;技术的研究和开发是我国政府关注的重点,经过科技部“九五”攻关、973计划、“十五”863计划重大专项的经费支持,我国?#30772;?#20102;燃?#31995;?#27744;的研究热潮,我国在燃?#31995;?#27744;的多项核心技术方面也取得了显著的进步,国内目前用于示范的氢燃?#31995;?#27744;汽车已达200余辆。

    去年12月,国务院印发了《“十三五”国家战略性新兴产业发?#26500;?#21010;》,提出要系统?#24179;?#29123;?#31995;?#27744;汽车研发与产业化,到2020年,?#36842;?#29123;?#31995;?#27744;汽车批量生产和规模化示?#38431;?#29992;。而按照《中国制造2025》规划,到2020年,国内生产1000辆燃?#31995;?#27744;汽车并进行示?#23545;?#34892;。此外,本次新能源车补贴调整方案中未下调燃?#31995;?#27744;车补贴标准,体现我国政府?#20113;?#21457;展方向的重视。国内多家企业在燃?#31995;?#27744;系统、关键部件、辅助系统、整车制造以及加氢站方面积极布局,如雪人股份、大洋电机、富瑞特装以及中泰股份等,产业链初具雏形,燃?#31995;?#27744;汽车已经逐步满足商业推广条件。

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