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    法媒:共享汽车吸引中国千禧一代,车企看到希望

    类别:社会新闻发布人:联迪发布时间:2017-04-24

    法新社刊登题为《汽车制造商在中国共享汽车市场看到希望》的文章称,上海大学生龙毅(音)买不起汽车,只好每天花很多钱坐出租车在这个大城市里往?#24403;?#27874;,直到有一天,他开始使用在中国迅速风行的共享汽车。

    报道称,共享汽车实质上是互联网时代的一种汽车租赁变体,它正吸引着越来越追求移动性但不愿承受养车负担的中国千禧一代。

    小龙今年20岁,他用EVCARD开车上学需要50元左右,大大节省了在路?#31995;?#26102;间,花费只有出租车钱的四?#31181;?#19968;。EVCARD是国有汽车制造商上汽集团推出的一项服务,它的紧?#25307;?#30005;动汽?#24403;?#24067;全市各地。

    “它更便宜,更方便,而且很灵活,我?#36127;趺看?#37117;会把EVCARD作为首选交通方式,”小龙表示。

    全球汽车行业的在华销量经历了多年的大幅上升,如今预计增长将减?#28023;?#23558;替代销售渠道(?#28909;?#27773;车共享)作为了重点。

    这种服务在西方国家早就存在,过去两年里开始在中国出现,是正在进行之中的中国个人移动性革命的组成部分。

    报道称,共享单车已经在中国?#35813;?#21457;展起来,各大市场都充斥着这种通过应用软件用GPS解锁、可以停放在任何地方、给无数人通勤带来便利的自行车。

    与此类似,驾驶者通常使用智能手机应用软件?#19994;?#24182;解锁共享汽车,?#32531;?#20572;放在?#25105;?#22320;方或者指定地点。

    报道称,现在已有数十家中外企业要么已经推出要么已经投?#35270;?#20849;享汽车业务,有的企业在生产定制汽车。

    总部设在德国的罗兰贝格国?#20351;?#29702;咨询有限公司预测这个市场的年增长?#24335;?#19981;低于45%。

    该公司在上海的合伙人约翰·卡尔贝格表示:“这(对制造商来?#25285;?#26159;一个很重要的增长机会,目前只有几十万辆汽车,但它在增长,而且增长得很快。”

    公司称,德国巨头戴?#38450;?#21435;年推出共享汽车服务,此后扩展到七个城?#26657;?#27880;册用户超过25万人。

    大众汽车公司中国区首席执行官约赫姆·海茨曼告诉记者,大众汽车将在多个城市与中国共享汽车运营商首汽合作,在一定程度上是为了推动电动汽车的销售。

    中国汽车制造商吉利旗下的新?#25918;芁ynk&Co在上海推出的两款SUV安装了由微软和爱立信开发的内置触屏共享软件。

    公司的高级副总裁阿兰·维塞?#25285;?#20225;业或者?#29992;?#27004;等“社区”可以联合购买车辆用于共享,车主?#37096;?#20197;收费让加入Lynk & Co网络的其他驾驶者共享自己的汽车。

    “这是一个很有意思的理念,因为共享可?#36234;?#20302;养车的费用,”他对法新社记者说。

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